L'estacade de Morgat. Depuis longtemps, l'aménagement des quais de Morgat ont privilégié des avancées sur la plage. Une sorte de défi face à la mer, une reconquête du front de mer... Réalisation de la passerelle piétonne version 2014 : 644 420 € HT.
Morgat a vite existé dès la présence humaine en presqu'île
de Crozon et ceci d'autant plus, dès que les hommes surent naviguer pour
pêcher et se nourrir de leur pêche. Le port est installé dans un retour
d'anse protégé par la pointe naturelle du Kador. Les barques étaient échouées
sur le sable parfois vaseux et l'on vivait de part et d'autre d'un petit
estuaire d'une zone humide appelée le Loc'h.
Le style de vie développé au travers des siècles fut celui que toutes
les populations littorales vivaient autour de la baie de Douarnenez. Cette
vie s'organisa bien mieux par la colonisation romaine dans les premiers
siècles après Jésus Christ. Ainsi au 2ème et 3ème siècle, les habitants
sous domination romaine développèrent une industrie commune à toute la
baie, la fabrication d'une sauce de poisson appelée garum qui se préparait
à base de maquereaux. Cette recette méridionale importée était donc reproduite
sur la côte pour être en grande partie exportée dans la région.
Les intrusions Barbares de 259-260 après JC, imposèrent aux Romains d'instaurer
une vie de garnison en bord de mer. Ce rythme mi-militaire mi-civil va
être permanent selon des intensités diverses jusqu'en 1945. Les Morgatois
seront impliqués dans la défense de leur territoire et cela marquera de
tous temps les esprits : la crainte d'un débarquement ennemi espagnol,
anglais, va installer des fortifications, des batteries, des troupes...
Parallèlement la pêche de la sardine puis tardivement celle du thon assurèrent
un minimum vital souvent proche du dénuement. Les propriétaires des barques
sardinières pendant longtemps vivaient grassement au bourg de Crozon et
contrôlaient une centaine de d'embarcations de trois tonneaux au port
de Morgat. Au 19ème siècle, certains patrons pêcheurs parvinrent à l'autonomie
mais ce fut pour tomber entre les mains des conserveurs industriels qui
achetèrent les sardines à bas prix pour les transformer en sardines à
l'huile.
La pêche s'effondra, le tourisme était sensé reprendre le relais. Une
nouvelle aristocratie financière menée par Armand Peugeot tenta une grande
spéculation sur les terrains côtiers dans l'espoir de créer une station
balnéaire. L'opération s'avéra décevante, Morgat reste depuis entre deux
eaux sans pour autant manquer de charme.
Des liens tendus avec Crozon.
Chacun vous dira qu'être Crozonnais ou Morgatois, ce n'est pas la même
chose, ce n'est pas la même vie et si Crozon a fait vivre Morgat il y
a bien longtemps, aujourd'hui Morgat fait vivre Crozon par son tourisme,
uniquement son tourisme malheureusement.
Dans un grand élan d'indépendance, les Morgatois avaient eu l'espoir que
leur "patrie" fut érigée en commune. En finir avec les dénominations
Crozon-Morgat... Morgat tout court, rien que Morgat, ceci au début du
20ème siècle. Le sous-préfet de Châteaulin exigea qu'une commission syndicale
d'érection fut constituée pour qu'un vote fut organisé, un référendum
local avant l'heure... Exécution dans la suspicion en octobre 1927 à l'Abri
du marin. 227 votants s'exprimèrent pour une érection communale, une majorité
stupéfiante ! Oui mais voilà que le vote subit une contestation des autorités
crozonnaises : il n'y aurait jamais eu 227 Morgatois en mesure de voter...
On aurait invité une certaine jeunesse de St Hernot, au prix d'une gratuité
de transport et d'un pichet de vin à voter en faveur de Morgat. D'ailleurs
à St Hernot, on ne se sent toujours pas Crozonnais...
L'affaire capota sur les dures réalités des finances, être commune c'est
être autonome par l'impôt... Ce n'était pas le cas. La mairie de Crozon
cumula ainsi plusieurs frondes dont la plus célèbre est l'indépendance
de Lanvéoc.